Hallo,
nach dem Verfliegen der anfänglichen Euphorie, jetzt endlich beim Vehikel meiner Wahl angelangt zu sein, stellte sich bei mir an der Tanke eine gewisse Ernüchterung ein:
Mein '87er 944 (Kat, 160 PS) braucht 15-20 L. Super/100km, bei moderater Fahrweise, 50% Stadt, 50% Landstraße. Bei Betrachtung der von Porsche angegebenen 9-10l/100km kommt in mir schon ein leiser Verdacht auf, dass mit meinem Maschinchen etwas nicht so ganz in Ordnung sein dürfte. Hat jemand schon mal etwas in die Richtung mit seinem 944 erlebt? Weitere Symptome sind eine an- und abschwellende Leerlaufdrehzahl (Im Bereich 900-1200 rpm), es wurde auch wegen einer anderen Angelegenheit (Startprobleme) schon der Kraftstoffdruckmesser ausgetauscht, dessen Membran war rissig. Wenn ich mich mal zu einem Sprint mit Vollgas hinreißen lasse, kann ich danach (1 min. später) auf der Spritanzeige einen gewissen sichtbaren Unterschied zwischen Vorher und Nachher entdecken (Nadel 2mm nach unten, würd ich sagen). Ich wäre wirklich sehr glücklich, wenn mir jemand einen Tip in die richtige Richtung geben könnte...
Christian

Hallo Christian,
ich hatte mal ein ähnliches Problem mit meinem 944 US, Lösung war eine falsche Lamdasonde!! Mein Vorgänger hatte eine falsche Sonde montiert und die DME bekam falsche Werte!
Vielleicht prüfst Du die Sonde mal.

Hallo Christian,

das mit dem Verbrauch ist übel. Lass den Wagen unbedingt bei Porsche mit Hilfe des Diagnosegerätes checken. Ist zwar nicht kostenlos, aber damit wirst Du Deine Kosten los.

Alles andere sind Experimente die ins Geld gehen. Lieber 200 € für eine konkrete Diagnose als hunderte von Teuros für Experimente.

Ich kann mich nicht daran erinnern mit meinem 944 (Bj 84 163 PS ) jemals mehr als 10 L/100 Km verbraucht zu haben. Wenn es gut läuft, Autobahn und scheiss Wetter komm ich auf 8,7 Ltr. runter.
Ich denke das ist normal.

Hallo,
das mit dem Diagnosegerät ist so ne Sache, meiner hat leider noch keinen Anschluss dafür. Aber nach Studium der weiteren Foreneinträge scheint mir auch einiges für eine defekte Lambdasonde zu sprechen. Dort bin ich auch auf Uni-Fit gestoßen, kann man die von denen verkauften Sonden überhaupt verwenden und wenn ja, hat jemand Erfahrungen mit denen gemacht? Auf jeden Fall mal Danke für die Hilfe!
Christian

kann eine defekte Lamda Sonde 5-10 Liter mehr kosten ? Wär ja dann gewaltig !

Diagnosestecker ? Ich habe auch einen der 1 Generation (Bj 84) und bei mir sind 2 davon vorhanden. Ich dachte das war von Anfang an Standard.

Nun ja, wenn Du weisst was es war poste es mal.

kann eine defekte Lamda Sonde 5-10 Liter mehr kosten ? Wär ja dann gewaltig !

Meine hatte 4 Liter mehr Verbrauch erzwungen...

kann eine defekte Lamda Sonde 5-10 Liter mehr kosten ? Wär ja dann gewaltig !

Meine hatte 4 Liter mehr Verbrauch erzwungen...

Passt zwar nicht so ganz aber bei meinem MB A 190 war das genauso. Lief schlecht und brauchte 4 lt. zuviel

Hallo zusammen,



scheind ja ein echtes Übel zu sein. Hätte nicht gedacht das eine Sonde soviel Ärger machen kann. Vermutlich wird aber über die Fehldiagnose der Sonde ständig zuviel Benzin ins Luftgemisch geblasen, so das das dann zustande kommt.



Was bin ich froh das ich mir mal ein "On-Board-Diagnosesystem" gebastelt habe, welches mir ständig die Werte der Sonde anzeigt. So kann ich immer erkennen ob die Sonde ordnungsgemäss arbeitet. Anfangs war es nur Spielerei, wenn ich das dann aber hier lese, war es vielleicht doch nicht so verkehrt.

Hi,eine Lambdasonde,bzw.Regelung zu überprüfen ist kein Hexenwerk,
das können auch gute Fachwerkstätten,Prüfung ist in 5 Minuten erledigt
Marcel

hallo,
ich habe einen 44er von 11.88 mit 2,7 liter und 163PS.
wenn ich morgens losfahre gibt es ne dicke schwarze wolke und echt übelen gestank.
wenn der wagen dann warm gelaufen ist gehts wieder. oel verbraucht er allerdings nicht.
der verbrauch liegt im winter auch bei 18 litern.
ich hoffe ihr habt recht mit der sonde, ansonsten ist das ja schon fast nicht mehr zu bezahlen.
tom