Hi,
fahre einen 924er Baujahr 1982 und habe folgendes Problem:
Wenn der Wagen Betriebstemperatur erreicht hat und nach einiger Zeit wieder angelassen wird, läuft er auf 3 Zylindern, wenn ich dann kurz Gas gebe ist alles wieder in Ordnung und der Motor läuft Rund bei ca. 800-900 u/min. im Stand.
Beim Anfahren hört er sich dann an, als würde der Auspuff blasen (wurde überprüft-Auspuff ist O.K.) nach ca. 1km ist auch dieses Geräusch weg. Auch die Leerlaufzahl schwankt zwischen 300 und 900 u/min., und zwar beim Kaltstart, trotz Einstellen des Motors.
Vielleicht hat Jemand einen Tip für mich woran der Porschi kränkelt?

Hi Ines,

daß dein Motor manchmal nur auf 3 Töpfen läuft ist normal (sofern man sowas normal nennen kann).

Die K-Jetronic neigt im Alter dazu, auf 3 Zylindern zu laufen bis man einmal richtig Gas gegeben hat.

Wenn dein Motor im Leerlauf unrund läuft, überprüfe mal dein Kaltstartventil.

Danke Guido, dann kann man sagen, dass alles im grünen Bereich ist, wie gesagt einmal Gas gegeben und der Motor schnurrt wie ein Kätzchen.
Das mit dem Kaltstartventil lasse ich überprüfen.

Hallo Guido

Ist das beim starten des heißen Motor die Geschichte mit der Dampfblasenbildung

M.f.G.

Peter

Hi Frroschi

Beim 82er Modell sollte das doch eigentlich behoben sein, da wurden doch die Benzinleitungen bereits umgerüstet. Aber wenn es denn ein 81 Modell mit 82er Zulassung ist, könnte es sein. Hat ja damals kaum einer die Umrüstaktion bei Porsche machen lassen

Und jetzt?
Er ist ein 81er Modell!!!!!

Hi Ines

Soweit ich mich erinnere, wurden zur Behebung dieses Problems andere Benzinleitungen verbaut, die die Dampfblasenbildung verhinderten. Wenn es hier niemand genauer weiß, einfach mal im PZ nachfragen, dann weißt Du schon mal genaueres. Und dann kann man immer noch weiter sehen. Aber so teuer dürften die eigentlich nicht sein.

O.K.
Sollten die Leitungen damals nicht ausgetauscht worden sein, werde ich das machen. Kann man bestimmt selber machen, oder? Wurden die durch Metalleitungen ersetzt?

Hi,
habe nachgeschaut. So wie es aussieht wurde mein Wagen damals bei der Rückrufaktion umgebaut. Die Benzinleitungen sind aus Metall.
Und nun? Das Kaltstartventil? Oder hat noch Jemand einen Tip?

Hi Ines

Dann kann man ja schon mal eine Fehlerquelle auschließen. Mit dem 924 bin ich ja nicht so bewandert, deshalb mal die allgemeinen Dinge: Benzinfilter, Einspritzdüsen? Falschluft in der Gemischaufbereitung? Drosselklappe?
Kriegst Du raus, bei welcher Betriebstemperatur sich der Zustand normalisiert? Macht er die Mucken auch, wenn er richtig kalt ist? Die Geräusche, die Du beschreibst, könnten von den Einspritzventilen kommen, aber genau weiß man das nie aus der Ferne.