Hallo!
Ich habe mir als Hobby einen 964er C2 zum Rennen Fahren umgebaut.
3,8L Motor, Fahrwerk, Gewicht reduziert usw.
Alles an diesem Fahrzeug mit Ausnahme der Bremsanlage funktioniert gut.
Ich habe vorne die Bremse des 964 Turbo mit Bremskolben 44/36 und gelben Pagid
Bremsklötzen montiert. An der Hinterachse ist noch die Serienbremse mit Bremskolben
30/28 und gelben Pagid Bremsklötzen montiert. Diese Abstimmung der Bremsanlage funktioniert
Leider nicht optimal. Die Vorderräder bremsen im Gegensatz zu den Hinterrädern viel zu stark.
Eigentlich aber Bremsen die Hinterräder viel zu schwach. Beim etwas stärker anbremsen neigen die Vorderräder viel zu früh zum Blockieren und es kommt sofort zu einer ABS Regelung. Die Bremsverzögerung ist durch das frühe einsetzen der ABS Regelung an der Vorderradbremse insgesamt als schwach zu bezeichnen. Die Hinterradbremse bringt zu wenig Bremsleistung.
Den Bremsdruckminderer – Regler habe ich nicht verändert und ist noch C2 Serienstand.
Allerdings habe ich den Regler zu Versuchszwecken ausgebaut und durch ein Stück Bremsleitung ersetzt. Aber auch das hat keine Verbesserung der Hinterradbremse gebracht. Ist jemanden von euch bekannt wie das mit diesen Reglern funktioniert. Was zB. Besagt die Zahl 18 , 55 oder 60. Ist das eine Angabe in bar oder in %? Wie ist diese Bezeichnung zu verstehen ? Welcher Regler bringt mehr Bremsdruck an der Hinterachse? Kennt jemand von euch diese Problematik ? Welche Bauteile kann
Ich verbauen um ein Maximum an Bremsleistung und Bremsbalance für dieses umgebaute Fahrzeug zu erreichen. Welche ist die größtmögliche Bremse für den964-iger an der Hinterachse? Kann der Original Bremssattel der VA für die HA verwendet werden? Der Hauptbremszylinder ist auch noch
Serienstand C2. Die Anlage wurde auch immer mit einem Werkstatt Entlüfte Gerät entlüftet.
Ich hoffe auf Fachkundige Hinweise von euch.